Operator maszyn i sprzętu torowego - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Operator maszyn i sprzętu torowego

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Operator maszyn i sprzętu torowego obsługuje, reguluje i kontroluje maszyny i urządzenia do budowy i naprawy torów, takie jak: zgarniarka tłucznia, zagęszczarka tłucznia, profilarka tłucznia, układnica, samojezdna podbijarka podkładów toru i rozjazdów z automatycznym układem podnoszenia, samojezdna wielowrzecionowa zakrętarka, żuraw do rozjazdów, zgrzewarka do szyn itp.

Zadania zawodowe na stanowisku operator maszyn i sprzętu torowego:

• ocena stanu torów budowanego lub naprawianego odcinka;
• obsługa i sterowanie maszynami służącymi do budowy i naprawy nawierzchni torowych, tj. zgarniania i profilowania tłucznia, oczyszczania tłucznia, podbijania toru i rozjazdów, zagęszczania tłucznia, zakręcania śrub stopowych i wkrętów, wymiany pojedynczych szyn i podkładów, jak również całych przęseł torowych, zgrzewania szyn w torze;
• czuwanie nad jakością pracy obsługiwanych maszyn, jak również prawidłowością pracy ich zespołów i podzespołów; usuwanie przyczyn nieprawidłowości i usterek maszyn;
• dochowywanie parametrów konstrukcyjnych toru kolejowego na prostej, krzywej, przejściowej i łuku oraz utrzymywanie przechyłek toru;
• codzienna obsługa maszyn, konserwacja i udział w remontach lub odbiorach po remontach wykonywanych w wyspecjalizowanych jednostkach;
• demontaż i wymiana części lub zespołów;
• zgłaszanie zapotrzebowania na części zamienne potrzebne do prawidłowej eksploatacji;
• pobieranie paliwa i smarów, prowadzenie książki pracy maszyn;
• udział w obmiarze wykonywanych robót;
• przestrzeganie przepisów bhp i ruchu kolejowego;
• przygotowywanie maszyn do transportu i postoju.