Mechanik płatowców - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Mechanik płatowców

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Mechanik płatowców prowadzi naprawy główne (remonty i naprawy specjalne) oraz modyfikacje konstrukcji statków powietrznych albo ich zespołów. Zapewnia wykonywanie tych napraw zgodnie z obowiązującą dokumentacją techniczną i przy użyciu właściwych części i materiałów.

Zadania zawodowe na stanowisku mechanik płatowców:

• dokonywanie przeglądu i szczegółowych ocen technicznych konstrukcji statków powietrznych pod względem koniecznego zakresu napraw;
• sporządzanie i podpisywanie protokołów z weryfikacji statków powietrznych na podstawie przeprowadzonego przeglądu;
• wykonywanie napraw zgodnie z obowiązującą dokumentacją techniczną, we właściwej kolejności, przy zastosowaniu wymaganej technologii oraz przy użyciu właściwych narzędzi, części i materiałów, posiadających ważne dokumenty albo atesty;
• wykonywanie demontażu konstrukcji statków powietrznych przed naprawą i w jej trakcie, wykonywanie montażu ostatecznego po naprawie danego elementu konstrukcji;
• prowadzenie dokumentacji przebiegu napraw konstrukcji statku powietrznego oraz potwierdzanie zarejestrowanych w niej kolejnych operacji technologicznych, wykonanych przez siebie pod względem zgodności z obowiązującą dokumentacją techniczną, potwierdzanie zastosowania właściwych części i materiałów oraz potwierdzanie całości wykonanych napraw;
• przestrzeganie terminów ważności świadectw sprawności technicznej statków powietrznych, ich podzespołów i wyposażenia, a także innych dokumentów zezwalających na ich użytkowanie;
• przestrzeganie zasad ergonomii oraz przepisów bhp, ochrony ppoż. i ochrony środowiska.