Mechanik autobusów - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Mechanik autobusów

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Mechanik autobusów wykonuje naprawy i konserwacje autobusów i autokarów osobowych i ich zespołów. Kontroluje stan techniczny zespołów i układów autobusowych oraz reguluje i sprawdza działanie autobusów i ich zespołów za pomocą urządzeń diagnostycznych, na uniwersalnych i specjalizowanych stanowiskach obsługowo-naprawczych, z użyciem narzędzi monterskich, pomiarowych, ślusarskich i innych.

Zadania zawodowe na stanowisku mechanik autobusów:

• przyjmowanie autobusów i zespołów autobusowych do naprawy oraz sporządzanie protokołów przyjęcia;
• ustalanie metodami diagnostycznymi przyczyn uszkodzeń poszczególnych układów, zespołów i mechanizmów autobusów;
• naprawy bieżące i główne zespołów i układów autobusów: silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, mostu napędowego, kół jezdnych, układu kierowniczego i hamulcowego, zawieszenia, układu zasilania silnika, podwozia i nadwozia;
• regulowanie sprzęgieł, hamulców, układów kierowniczych, luzów zaworowych, układów zasilania silników, gaźników i pomp wtryskowych, ustawianie zapłonu, usuwanie usterek w instalacji zapłonowej autobusu;
• konserwacja i zabezpieczanie antykorozyjne podwozia i nadwozia autobusu;
• wykonywanie demontażu i montażu zespołów autobusów oraz mechanizmów podwozia i nadwozia;
• dorabianie i dopasowywanie części nieznormalizowanych metodą obróbki ręcznej, maszynowej, plastycznej i różnymi sposobami łączenia (klejenie, nitowanie, lutowanie, spawanie, zgrzewanie itp.);
• mycie i czyszczenie części i zespołów, przeprowadzanie weryfikacji części za pomocą warsztatowych i specjalnych przyrządów pomiarowych oraz naprawianie zespołów;
• przeprowadzanie prób działania po naprawie autobusów i ich zespołów, sprawdzanie poprawności działania wszelkich mechanizmów oraz elektrycznych urządzeń kontrolnych i pomocniczych;
• wyważanie statyczne i dynamiczne części, podzespołów i zespołów obrotowych autobusu;
• zaopatrywanie autobusów w niezbędne płyny eksploatacyjne, z zachowaniem wymogów ochrony środowiska naturalnego;
• wykonywanie rozliczeń kosztów obsługi i napraw;
• sprawdzanie jakości wykonywanych prac z wykorzystaniem umiejętności kierowania pojazdami (co najmniej kategoria D prawa jazdy);
• stosowanie bezpiecznych metod pracy, przestrzeganie przepisów bhp i ppoż.