Inżynier budowy mostów - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Inżynier budowy mostów

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Inżynier budowy mostów planuje i projektuje usytuowanie i konstrukcję mostów lub wiaduktów. Opracowuje technologię ich wznoszenia oraz sposób utrzymania, napraw i remontów. Planuje i projektuje wzmocnienia obiektów mostowych, ich poszerzenia lub zmiany innych parametrów technicznych w ramach modernizacji dróg, ulic lub linii kolejowych. Sprawuje nadzór nad budową, przebudową, wzmocnieniem lub modernizacją obiektów mostowych oraz organizuje i sprawuje nadzór nad utrzymaniem tych obiektów.

Zadania zawodowe na stanowisku inżynier budowy mostów:

• określanie charakteru przeszkody wodnej lub lądowej przekraczanej mostem lub wiaduktem, z punktu widzenia: warunków ruchu, geologii i geotechniki, hydrologii i zjawisk lodowych;
• określanie sposobu fundamentowania i wybór rodzaju podpór, ustalanie ich konstrukcji i wymiarów oraz sposobu wykonania;
• określanie rodzaju i konstrukcji przęseł, sposobu ich podparcia na podporach oraz sposobu ich wykonania na miejscu budowy lub w wytwórni, ich transportu i sposobu montażu na podporach;
• określanie rodzaju i sposobu wykonania nawierzchni na jezdniach mostowych i na chodnikach, wybór i wykonanie izolacji przeciwwodnej, urządzeń dylatacyjnych i urządzeń inżynierii ruchu (bariery, poręcze);
• określanie rodzaju i sposobu wykonania robót ziemnych przy przyczółkach mostu lub wiaduktu, w postaci np. stożków osypowych, ławeczek, zabezpieczeń przeciwpowodziowych;
• ustalanie i przeprowadzanie badań odbiorczych, pozwalających na dopuszczenie obiektu do publicznej eksploatacji;
• prowadzenie studiów ekonomicznych i ruchowych, mających na celu ustalenie konieczności budowy nowego mostu lub wiaduktu albo wzmocnienia, przebudowy lub demontażu obiektu eksploatowanego;
• wykonywanie zadań związanych z podanymi wyżej;
• nadzorowanie innych pracowników.