Inżynier budownictwa okrętowego - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Inżynier budownictwa okrętowego

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Inżynier budownictwa okrętowego zajmuje się projektowaniem okrętów uwzględniając parametry stateczności, niezatapialności, cech napędowych, morskich i manewrowych. Projektuje konstrukcje kadłubów różnych typów statków i innych elementów statków z uwzględnieniem wymagań klasyfikacyjnych i zasad wiedzy inżynierskiej. W zakładach przemysłu okrętowego odpowiada za prawidłowy przebieg procesu projektowania, planowania i stosowania procesów technologicznych w budowie okrętowym i obiektów oceanotechnicznych.

Zadania zawodowe na stanowisku inżynier budownictwa okrętowego:

• obliczanie teoretyczne i projektowanie konstrukcji kadłubów;
• przeprowadzanie obliczeń wytrzymałościowych kadłuba;
• obliczanie stateczności, przechyłów oraz pływalności kadłuba;
• projektowanie siłowni oraz systemów ogólnookrętowych;
• projektowanie wyposażenia elektrycznego i automatycznego okrętowych instalacji elektrycznych nawigacji, automatyki, instalacji radiowych i sygnalizacji;
• projektowanie urządzeń i instalacji ogólnookrętowych, różnych rodzajów okrętowych silników i układów napędowych i różnych typów siłowni okrętowych;
• tworzenie specyfikacji oraz rysunków projektowych;
• przygotowywanie i monitorowanie dokumentacji projektowej w zakresie zgodności z wymaganiami klasyfikacyjnymi;
• sporządzanie dokumentacji technologicznej i kalkulacyjnej wybranych elementów konstrukcji statku;
• zarządzanie projektami w obszarze monitorowania wymagań klienta, ofert dostawców, wymagań klasyfikacyjnych;
• kontrolowanie i koordynowanie prac w stoczni;
• organizowanie i nadzorowanie działu kontroli technicznej;
• analizowanie przyczyn powstawania braków jakościowych.