Kierowca autobusu - Suplement do oceny ryzyka zawodowego czynnika biologicznego SARS-CoV-2 (koronawirus)

Kierowca autobusu - Suplement do oceny ryzyka zawodowego czynnika biologicznego SARS-CoV-2 (koronawirus)

Charakterystyka oceny ryzyka:

• Suplement do oceny ryzyka zawodowego czynnika biologicznego SARS-CoV-2 (koronawirus) stanowi dodatek do dokumentacji ORZ w związku z zagrożeniem koronawirusem.
• Suplement opracowano metodą Risk Score.
• Pierwsza strona oceny ryzyka, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.
• Dokumentacja zawiera w zależności od tytułu 10 stron.

Spis treści oceny ryzyka za zagrożenie koronawirusem:

• Strona tytułowa.
• Instrukcja do oceny ryzyka zawodowego.
• Opis dla stanowiska pracy zawierający:
  • Rodzaj i charakter wykonywanej pracy (opis technologii lub rodzaju produkcji).
  • Podstawowe czynności, sposób i czas ich wykonywania.
  • Elementy wyposażenia jak, np.: maszyny, urządzenia techniczne, narzędzia pracy, itp.
  • Obowiązkowe instrukcje: obsługi maszyn i urządzeń technicznych, postępowania z materiałami niebezpiecznymi.
  • Stosowane materiały podczas wykonywania pracy.
  • Strefy zagrożenia.
  • Środki ochrony pracy.
  • Wypadki i choroby zawodowe (rok zdarzenia i przyczyny wypadku).
  • Inne.
  • Miejsce usytuowania stanowiska.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Charakterystyka zagrożenia koronawirusem, zawierająca:
  • Kategoria czynnika.
  • Nazwa łacińska i/lub polska.
  • Grupa zagrożeń.
  • Występowanie.
  • Przenoszenie.
  • Objawy chorobowe.
  • Działanie na człowieka.
  • Działania profilaktyczne.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego czynnika biologicznego (koronawirusa) zawierająca szczegółowy opis sposobu redukcji ryzyka (środki techniczne, organizacyjne, ludzkie).
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Rodzaj i charakter wykonywanej pracy z możliwością zakażenia się koronawirusem (opis technologii lub rodzaju produkcji):

Kierowca autobusu prowadzi pojazdy samochodowe przeznaczone konstrukcyjnie do przewozu więcej niż dziesięciu osób (autobusy), bez przyczep i z przyczepami, przewożąc pasażerów i bagaż na wyznaczonych trasach i w komunikacji krajowej (miejskiej, podmiejskiej, dalekobieżnej) i zagranicznej, obsługując codziennie, konserwując i wykonując drobne naprawy autobusu powstałe podczas jazdy. Dba o dobre samopoczucie i bezpieczeństwo przewożonych pasażerów oraz o ich bagaż, przestrzega przepisów "Prawo o ruchu drogowym" i użytkuje autobus zgodnie z jego przeznaczeniem.

Zadania zawodowe na stanowisku zagrożonym zakażeniem się koronawirusem:

• przyjmowanie i sprawdzanie stanu technicznego przydzielonego autobusu, np.: prawidłowość działania kierunkowskazów, sygnału dźwiękowego, oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego, stanu ogumienia, wyposażenia autobusu w trójkąt ostrzegawczy, gaśnice i apteczkę pierwszej pomocy;
• przygotowywanie do jazdy - ustawianie fotela, lusterek, sprawdzanie połączenia przyczepy z pojazdem ciągnącym, sprawdzanie hamulców oraz ciśnienia powietrza w zbiorniku (tylko w autobusach o pneumatycznym układzie hamulcowym), sprawdzanie zamknięcia drzwi dla pasażerów;
• dbanie o bezpieczeństwo własne i przewożonych pasażerów oraz innych użytkowników drogi przez rygorystyczne przestrzeganie "Prawa o ruchu drogowym", ze szczególnym zwróceniem uwagi na przepisy ruchu drogowego, znaki i sygnały drogowe, warunki jazdy, stan techniczny pojazdu, stan liczebny przewożonych pasażerów;
• wykonywanie czynności kontrolno-obsługowych niezbędnych podczas użytkowania autobusu;
• utrzymywanie autobusu w dobrym stanie technicznym, aby użytkowanie go: nie zakłócało spokoju publicznego przez nadmierny hałas, nie powodowało wydzielania szkodliwych substancji w stopniu przekraczającym poziom określony w przepisach szczegółowych, nie powodowało niszczenia drogi;
• utrzymywanie pojazdu w należytej czystości, dbanie o estetyczny wygląd pojazdu;
• usuwanie usterek autobusu powstałych podczas jazdy, np. wymiana uszkodzonego koła, przepalonej żarówki, paska klinowego, bezpieczników, z zachowaniem wymogów bhp i ppoż.;
• udzielanie pomocy przedlekarskiej pasażerom i ofiarom wypadków drogowych;
• sprzedawanie biletów pasażerom w autobusach z jednoosobową obsługą i kontrolowanie biletów;
• przestrzeganie stosowania odpowiednich przerw podczas długotrwałej jazdy;
• zabezpieczanie autobusu przed kradzieżą, uruchomieniem i użytkowaniem przez osoby nieupoważnione;
• prowadzenie dokumentacji jazdy oraz zgłaszanie dyspozytorowi zauważonych usterek;
• prowadzenie autobusu zgodnie z wyznaczoną trasą i wg rozkładu jazdy;
• prowadzenie autobusu zgodnie z uprawnieniami potwierdzonymi w prawie jazdy (kategoria D lub D + E);
• przestrzeganie posiadania obowiązujących dokumentów pojazdu.