Monter urządzeń sterowania ruchem kolejowym - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Monter urządzeń sterowania ruchem kolejowym

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Monter urządzeń sterowania ruchem kolejowym pracuje w produkcji lub eksploatacji mechanicznych urządzeń sterowania ruchem pociągów, takich jak: nastawnice, zwrotnice z napędem, wykolejnice, semafory, hamulce torowe, szafy przekaźnikowe itp. Posługuje się narzędziami ślusarsko-monterskimi, sprawdzianami, szablonami, obrabiarkami i narzędziami zmechanizowanymi. Wytwarza, montuje te urządzenia, dokonuje ich prób i regulacji, zapewnia niezawodność ich działania.

Zadania zawodowe na stanowisku monter urządzeń sterowania ruchem kolejowym:

• prostowanie i gięcie na zimno i gorąco płaskowników, prętów i blach;
• obróbka mechaniczna wytwarzanych części;
• wykonywanie połączeń nierozbieralnych przez nitowanie, spawanie, zgrzewanie, lutowanie, klejenie;
• wykonywanie połączeń śrubowych, gwintowanie otworów i śrub;
• skrobanie i docieranie powierzchni;
• pasowanie wypustów i klinów;
• trasowanie i wykonywanie otworów w korpusach i blachach;
• montaż podzespołów, zespołów i kompletnych urządzeń zabezpieczenia ruchu pociągów;
• sprawdzanie jakości wykonania i prawidłowości działania urządzeń, takich jak: aparaty blokowe, zastawki elektryczne, urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdu z półdrągami, nastawnice mechaniczne;
• wytwarzanie, montaż i naprawy główne maszyn i urządzeń hamulców torowych, kontrolowanie działania i regulowanie tych urządzeń;
• dokonywanie odbiorów technicznych mechanicznych urządzeń zabezpieczenia ruchu pociągów, zgodnie z warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót.