Maszynista wieloczynnościowych i ciężkich maszyn do kolejowych robót budowlanych - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Maszynista wieloczynnościowych i ciężkich maszyn do kolejowych robót budowlanych

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Maszynista wieloczynnościowych i ciężkich maszyn do kolejowych robót budowlanych prowadzi na stacjach i liniach kolejowych oraz obsługuje maszyny wieloczynnościowe i ciężkie maszyny do kolejowych robót budowlanych i kolejowej sieci trakcyjnej, takie jak: oczyszczarka tłucznia w torze, profilarka tłucznia, stabilizator dynamiczny, automatyczna podbijarka toru i podbijarka rozjazdów, koparka rowów, profilarka (ścinarka) ław torowiska, żuraw kolejowy, zgarniarka tłucznia, dźwig UK, wielowrzecionowa zakrętarka śrub stopowych, pociąg do wymiany nawierzchni kolejowej, pociąg do naprawy podtorza, wymieniarka podkładów, odśnieżarka torów, zgrzewarka szyn w torze, pojazd do inspekcji mostów, drezyna pomiarowa, pojazd kolejowy do wykonywania prac przy urządzeniach kolejowej sieci trakcyjnej.

Zadania zawodowe na stanowisku maszynista wieloczynnościowych i ciężkich maszyn do kolejowych robót budowlanych:

• doprowadzanie obsługiwanej maszyny do miejsca robót;
• przygotowywanie obsługiwanej maszyny do pracy i operowanie nią przy wykonywaniu robót;
• wykrywanie i usuwanie usterek stwierdzonych w czasie pracy maszyny;
• prowadzenie dokumentacji eksploatacyjnej dotyczącej obsługiwanej maszyny;
• osłanianie sygnałami maszyny w czasie nieprzewidzianego postoju maszyny na szlaku;
• wykonywanie czynności obsługowych po zakończeniu pracy maszyny;
• stosowanie przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej, ochrony od porażeń prądem elektrycznym oraz ochrony środowiska;
• stosowanie zasad prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji kolejowej w prowadzeniu i eksploatacji maszyny;
• wykorzystywanie wiedzy i doświadczeń praktycznych związanych z obsługą maszyny w celu rozpoznawania i samodzielnego rozwiązywania problemów pojawiających się podczas pracy;
• obsługiwanie urządzeń łączności przewodowej i bezprzewodowej;
• prowadzenie maszyny do kolejowych robót budowlanych - w przypadku jej szczególnej konstrukcji - w ruchu drogowym po drogach publicznych.