Marynarz w żegludze śródlądowej - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Marynarz w żegludze śródlądowej

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Marynarz w żegludze śródlądowej pełni funkcję pracownika działu pokładowego na statku żeglugi śródlądowej. Wykonuje prace związane z eksploatacją statku i konserwacją oraz utrzymaniem porządku.

Zadania zawodowe na stanowisku marynarz w żegludze śródlądowej:

• sterowanie statkiem pod nadzorem kierownika lub zastępcy kierownika statku;
• wykonywanie prac manewrowych, np. cumowanie, kotwiczenie, ściąganie z mielizny;
• konserwacja statku - usuwanie korozji, malowanie itp.;
• pełnienie dozoru na statku w trakcie postoju;
• wykonywanie prac porządkowych na statku - czyszczenie i mycie ładowni oraz pomieszczeń;
• sondowanie szlaku żeglownego;
• przygotowywanie i utrzymywanie w gotowości sprzętu stanowiącego wyposażenie techniczno-eksploatacyjne statku;
• obserwacja drogi wodnej podczas trudnych warunków nawigacyjnych lub na uciążliwych odcinkach dróg wodnych;
• utrzymywanie gotowości do użycia i sprawności sprzętu ratunkowego;
• wykonywanie drobnych napraw sprzętu stanowiącego wyposażenie statku;
• wykonywanie różnych prac przy pobieraniu paliwa, wody i innego zaopatrzenia statku;
• przygotowanie urządzeń zejściowych dla pasażerów i załogi, czuwanie nad bezpieczeństwem wsiadających i wysiadających pasażerów;
• czuwanie nad zachowaniem ładu i porządku wśród pasażerów;
• udział w alarmach ćwiczebnych.