Dyspozytor ruchu metra - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Dyspozytor ruchu metra

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Dyspozytor ruchu metra koordynuje ruch pociągów na linii metra, posługując się obowiązującymi procedurami i instrukcjami. Kieruje pracą centralnej dyspozytorni, nadzoruje pracę pozostałych dyspozytorów w zakresie mającym wpływ na prowadzenie ruchu, bezpieczeństwo pasażerów, funkcjonowanie metra.

Zadania zawodowe na stanowisku dyspozytor ruchu metra:

• prowadzenie ruchu pojazdów na linii;
• obsługa digitajzera, monitorów, urządzeń komputerowych;
• obsługa i nadzorowanie systemów funkcjonujących w metrze;
• sprawowanie bieżącego nadzoru nad pracą linii, regulowanie ruchu pociągów;
• obsługa centrali przeciwpożarowej;
• prowadzenie i koordynacja akcji ratowniczych przeciwpożarowych, ewakuacyjnych oraz akcji likwidowania skutków awarii i klęsk żywiołowych do czasu przybycia odpowiednich służb i jednostek ratowniczych;
• nadzorowanie pracy pozostałych dyspozytorów (technicznego i energetycznego) oraz dyżurnego automatyka w części mającej wpływ na prowadzenie ruchu pociągów, bezpieczeństwo pasażerów oraz funkcjonowanie metra;
• nadzór nad pracą brygad roboczych i innych służb na linii;
• współpraca z innymi służbami w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa pasażerom (zagrożenie pożarowe, terrorystyczne);
• powiadamianie przełożonych oraz odpowiednich służb wymienionych w instrukcjach i procedurach o zdarzeniu lub wypadku na linii metra, po otrzymaniu potwierdzonej informacji na ten temat;
• prowadzenie dokumentacji pracy.